在挪威博德正修建一条新的通道。承包商 Veidekke 同时修建道路和隧道，并且利用阿特拉斯·科普柯提供的新功能大大简化了隧道开挖工作。

博德正在快速增长，原有的基础设施无法满足快速发展的需求。为了减轻交通拥堵，博德市、诺尔兰郡议会和挪威公路管理局启动了基础设施建设项目“Bypakke Bodø”。该项目是在挪威北部有史以来进行的最大规模的基础设施项目，包含一百多个子项目。新国道 80 是该基础设施项目的主要部分，Veidekke 承包了 3.5 公里长的 4 车道高速公路修建，其中 2.8 公里为双隧道。这一工程将需要挖掘 500 000 方岩石。 

Veidekke 在整个项目中使用了阿特拉斯·科普柯提供的新功能——动态隧道开挖软件包 (DTP)。DTP 是允许凿岩台车直接在隧道面处创建定制钻孔图的软件功能。操作员只要将隧道轮廓及钻孔规则文件一起下载到凿岩台车中，凿岩台车便会生成自己的钻孔图。无需携带钻孔图在办公室和凿岩台车之间来回奔波。而且，由于钻孔图是针对特定的隧道断面创建的，这大大提高了隧道的开挖精度。

– 如今，在隧道开挖项目中，尤其是在市区的大型项目中，横断面存在很大的差异。您可能需要携带钻孔图上下奔波。动态隧道开挖软件包可以帮到您，让您再也不必上下奔波了。在凿岩台车上和断面处就可以创建钻孔图，阿特拉斯·科普柯 Boomer 凿岩台车产品经理 Johan Jonsson 说道。阿特拉斯·科普柯的客户 Veidekke 及其在挪威博德的 RV80 项目是动态隧道开挖软件包的试点项目之一。

– 与阿特拉斯·科普柯合作开发动态隧道开挖软件包进展顺利。阿特拉斯·科普柯对我们的反馈作出响应，并且对程序进行了调整，Veidekke 地下测量技术经理 Jon-André Nilsen 总结道，接着他继续说道：

– 如今，凿岩台车操作员可以手动制作避洞。它们可以或大或小。动态隧道开挖软件包使钻孔变得更加精准。我们可以在凿岩台车上直接更改钻孔图。可以移动切口或钻孔。相比在办公室中进行全部这些更改，在隧道面上可以获得更大的灵活性。

如今，所有隧道开挖模型都采用 3D 模型。之前，您需要将该模型导入到 Underground manager（一种用于规划和报告凿岩台车数据和信息的阿特拉斯·科普柯软件）中，然后在 Underground manager 中手工制作所有钻孔图。通过使用动态隧道开挖软件包，虽然您也要导入 3D 模型，但是仅需要在 Underground manager 中设置一个规则集（规则文件）。然后通过 USB 或 WiFi 连接将规则集和 3D 模型传送到凿岩台车。在这之后，凿岩台车会根据其在隧道中导航的位置以及根据隧道模型制作自己的钻孔图。得益于此，对于应挖掘的断面和大小，始终可以精准地制作钻孔图。

Veidekke 的操作员 Kent Simensen 已测试过动态隧道开挖软件包并说道：
-动态隧道开挖软件包非常容易使用。敲两下键盘就可以开始。轮廓非常准确。最终结果与绘图完全一致。动态隧道开挖软件包极大地简化了我在隧道开挖中的工作。

隧道和新国道 80 计划于 2019 年完成。整个基础设施建设项目“Bypakke Bodø”将于 2022 年竣工。